Thông tin sẽ đánh thuế đối với xe nhập khẩu là xe bán tải (pickup). Nếu được coi là xe con, giá các dòng bán tải phổ thông có thể gấp đôi, tăng thêm 400-900 triệu đồng. Theo đề xuất mới đây của Bộ Công Thương đã khiến rất nhiều doanh nghiệp (DN) nhập khẩu xe hoang mang.

Áp thuế mới 2017 giá xe bán tải chuẩn bị tăng gần gấp đôi 1

Nếu được Chính phủ và Quốc hội thông qua, chắc chắn giá xe bán tải sẽ tăng mạnh, ngang với các loại xe du lịch 9 chỗ ngồi khác. Lấy ví dụ, một chiếc Ford Ranger, bản thấp nhất 2.2L, số sàn có giá bán dao động trong khoảng 580 – 600 triệu đồng/chiếc. Mức giá xe bản cao cấp nhất dung tích xi lanh 3.2L, số tự động, có giá vào khoảng 880 triệu đồng/chiếc đến gần 900 triệu đồng/chiếc.

Bảng tăng giá xe bán tải Colorado theo dự tính

Mẫu xeGiá cũ (triệu đ)Giá mới (triệu đ)Mức tăng (triệu đ)
Colorado LT 2.5MT 4x26191.078459
Colorado LT 2.5MT 4x46491.130481
Colorado LTZ 2.8 MT 4x47891.361572
Colorado LTZ 2.8 AT 4x48091.395586
Colorado High Country 2.8 AT8391.447608

Cơ sở của đề xuất này là mức thuế, phí áp dụng cho xe bán tải không còn ưu đãi như hiện nay, mà tăng lên tương tự như xe con dưới 9 chỗ. Dòng xe bán tải 5 chỗ trở xuống, khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg (phần lớn xe bán tải ở Việt Nam đều thuộc dạng này) được coi như xe con trong tham gia giao thông, vì vậy mức thuế, phí phải chịu giống như xe con.

Có thể làm các phép tính để thấy rõ sự tăng giảm thuế sẽ tác động cực lớn đến giá xe bán tải ở Việt Nam. Cụ thể, đối với xe mới bản 2.2L, số sàn, giá khai báo nhập khẩu dao động khoảng 450 triệu đồng, cộng thêm 5% thuế nhập khẩu (22,5 triệu đồng), 15% thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) (71 triệu đồng), 2% phí trước bạ (11 triệu đồng), giá bán khoảng 560 triệu đồng.

Công thức tính giá xe bán tải là A = giá vốn x (1+%NK) x (1+%TTĐB) x (1+%VAT) x (1+% trước bạ). Đây là công thức cơ bản nhất, chưa bao gồm các chi phí marketing, bán hàng và lợi nhuận doanh nghiệp. Trong đó VAT cố định 10%.

Giả sử giá vốn nhập về cảng là 500 triệu với xe 2,2 lít, nếu áp dụng mức thuế, phí ban đầu, giá xe là:

A (cũ) = 500 x (1+5%) x (1+15%) x (1+10%) x (1+2%) = 677 triệu.

Khi tính theo cách mới, giá xe là:

A (mới) = 500 x (1+30%) x (1+50%) x (1+10%) x (1+10%) = 1.180 triệu.

Như vậy, mức giá tăng là A (mới) – A (cũ) = 503 triệu, gần gấp đôi giá xe ban đầu.

Với cách tính thuế, phí mới xe bán tải sẽ không còn là dòng xe có mức giá “dễ chịu” như hiện nay mà tăng lên chóng mặt, sẽ có rất nhiều mẫu xe giá trên 1 tỷ. Đặc biệt, phiên bản cao nhất của Ford Ranger có thể lên tới gần 2 tỷ. Với mức giá như vậy, lại chỉ có 5 chỗ tương đương xe con, cơ hội để xe bán tải bán ồ ạt như hiện nay là gần như không thể.

Cụ thể, đối với xe bán tải bản thấp nhất dung tích 2.2L, số sàn, giá nhập về 450 triệu đồng, sẽ phải cộng thêm 30% thuế nhập khẩu (135 triệu đồng), cộng thêm thuế TTĐB 50% (292,5 triệu đồng, cộng 10% phí trước bạ (87,7 triệu đồng), mức giá bán sẽ vào khoảng 960 triệu đồng, tăng hơn 410 triệu đồng so với mức thuế cũ.

Đối với phiên bản cao cấp hơn 3.2L, số tự động, giá nhập về tại cảng 650 triệu đồng, phải cộng thêm 30% thuế nhập (195 triệu đồng); 55% thuế TTĐB (464 triệu đồng) 10% phí trước bạ (130 triệu đồng), mức giá bán ra có thể lên tới 1,3 tỷ đồng, mức tăng hơn 420 triệu đồng so với mức giá bán hiện nay.

Trong trường hợp, thuế nhập khẩu xe bán tải được giảm về 0% bắt đầu từ năm 2018 theo quy định bỏ thuế quan chung cho các dòng xe xuất khẩu có xuất xứ từ các nước ASEAN vào các nước nội khối nếu nội địa hóa thỏa mãn 40%.

Xe bán tải có dung tích dưới 2.5L, số sàn sẽ không phải chịu thuế nhập khẩu 30%, chỉ phải chịu mức thuế TTĐB 50%, phí trước bạ 10%, đối với xe Ford Ranger có mức giá hơn 740 triệu đồng.

Còn đối với bản cao cấp từ 3.0L trở lên, mức thuế nhập cũng được bỏ, nhưng thuế TTĐB sẽ tăng tịnh tiến mỗi năm thêm 5%, bắt đầu từ năm 2018 (60%). Như vậy, với ví dụ xe Ford Ranger bản dung tích 3.2L, số tự động, mức giá vào khoảng 1,14 tỷ đồng/chiếc, mức giá tăng khoảng 30% so với hiện nay.

Theo các chuyên gia trong ngành, việc tăng thuế, phí với xe bán tải có nhiều mục đích. Một mặt tăng ngân sách, tránh thất thoát so với xe con, mặt khác hạn chế lượng xe bán tải đang tăng trưởng nóng và cuối cùng là một trong những động thái đầu tiên trong lộ trình bảo vệ xe lắp ráp trong nước khi thời điểm 2018 đang tới gần.

Trước đó, Bộ Công Thương cũng có đề xuất miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo thành ở trong nước của một mẫu ôtô. Ví dụ nếu xe có 60% hình thành trong nước, sẽ chỉ 40% còn lại phải chịu thuế TTĐB. Cách áp thuế này sẽ khiến các mẫu xe nhập khẩu đắt hơn tương đối so với xe lắp ráp trong nước.

Áp thuế mới 2017 giá xe bán tải chuẩn bị tăng gần gấp đôi
4/5 (80%) 1 phiếu